Продавец: Лицо
ТЕЛ.8Ф9Ф6Ф9Ф6Ф7Ф6Ф8Ф9Ф9
ВОЗМОЖЕН БАРТЕР НА БЫЧКИ, ТЕЛКУ, КОЗ.
ГАЗ-53 — советский среднетоннажный грузовой автомобиль, серийно выпускавшийся Горьковским автозаводом.
В модельный ряд грузовых автомобилей ГАЗ третьего поколения входили, наряду с ГАЗ-52 грузоподъёмностью 2,5 т и ГАЗ-53 грузоподъёмностью 3,0 (позже 3,5, 4,0 и 4,5 т), полуторатонный ГАЗ-56 (серийно не выпускался) и полноприводные автомобили ГАЗ-62 грузоподъёмностью 1,2 т и ГАЗ-66 грузоподъёмностью 2 т. Автомобили ГАЗ-53Ф 1963 года выпуска имели грузоподъёмность 3,5 тонны. В дальнейшем грузоподъёмность была снижена до 3,0 тонн.
Технические характеристики ГАЗ-53
Двигатель: 115 л.с./3 200 об/мин,
8-цилиндровый, V-образный, 4-тактный, карбюраторный, 4 254 куб. см. Диаметр цилиндра/Ход поршня: 92/80 мм
Коробка передач: 4 вперед + 1 задняя
Длина: 6 395 мм,
ширина: 2 280 мм,
высота: 2 190 мм
База: 3 700 мм,
дорожный просвет: 265 мм
Снаряженная масса: 3 200 кг
Грузоподъёмность: 4 500 кг
Размер шин: 8,25-20 дюймов.
Ёмкость топливного бака: 90 л
Максимальная скорость с полной нагрузкой по шоссе: 90 км/ч
Контрольный расход топлива при скорости 40 км/ч: 24 л/100 км
Автомобили ГАЗ семейства 52/53 имели унифицированную кабину. Щиток приборов автомобилей ГАЗ-53Ф не имел амперметра и указателя давления масла. Вместо них были сигнальные лампы. Кабины первых ГАЗ-53А были оборудованы часами. По облицовке радиатора было три основных типа:
Общая идея дизайнерского решения первой серийной версии облицовки была созвучна с облицовкой ЗИЛ-130: фары вверху, подфарники — внизу. Этот тип соответствовал и ГАЗ-52-03 и первым ГАЗ-53Ф.
С 1965 года — подфарники вверху, над фарами, и облицовка с «улыбкой».
С июня 1984 года появляется очередная, последняя, версия облицовки — отверстия решетки вытянулись, подфарники сместились каждый ближе к своему краю.
Цена: 90 000 руб.
